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受载后桥梁模板支撑基础的非弹性沉降。

来源:http://futuresedgebook.com/news814456.html 发布时间:2022/5/26 17:24:00 返回列表

  常备钢拱是一种定型设备,具有工字梁组装钢拱和分析钢拱。垂直和水平方向应根据实际情况进行合理组合,以确保结构的完整性。桥梁模板钢管拱形框架垂直形成一排框架,水平距离应根据每排框架顶部的标高来承受拱圈的重量,以满足拱圈底部的轴线。为了保证排架的稳定性,需要设置足够的倾斜、剪切支撑、紧固件和电缆风绳。

  钢拱施工注意事项:反弹现象;立杆间距应根据计算确定,一般纵向为0.1m-1.2m,横向为0.5m-1.1m。


  立杆应垂直于地面,对接端面应平整:相邻立杆接头不应在同一间距内。水平杆之间的间距不应大于1.5m;紧固件在施工过程中应派专人检查,防止松动;电缆风应设置在3/8L和1/4L。并对等收紧:避免洪水和漂浮物的冲击。

  为了保证结构完工后桥梁模板支架和拱架的准确尺寸,应预留施工拱度。在确定预留拱度值时,应考虑以下因素:桥梁模板支架和拱架承受施工荷载引起的弹性变形:超静态结构由混凝土收缩,由于台墩水平位移引起的柔韧性和温度变化引起的柔韧性:挠度:结构重力引起的梁或拱圈的弹性挠度,以及/2的汽车荷载(不考虑冲击力)引起的梁或拱的弹性挠度;受荷载后,由于杆件接头的挤压和卸料设备的压缩而引起的非弹性变形;桥梁模板支撑基础受荷载后的非弹性沉降。为便于桥梁模板支架和拱架的拆卸,应根据结构类型、荷载大小和所需的卸载量,在框架和拱架的适当部位设置相应的木楔、木马、砂管或千斤顶。

  该信息来源:zq

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